據(jù)介紹，自2019年以來，經(jīng)首鋼京唐公司、中國移動和華為公司三方共同探索，利用5G高速率、大帶寬、低時延等特點，推動鋼鐵企業(yè)各環(huán)節(jié)的少人化、無人化，生產(chǎn)效率提升了約15%。

　　在首鋼京唐公司的高強度鋼連續(xù)酸洗生產(chǎn)線上，5G讓高懸在20多米空中的天車似乎有了生命，一輛天車準確地將鋼卷從車上吊起、卸下，另一輛天車則將鋼卷從貨場調(diào)運到酸洗車間。

　　在4G時代，高溫、高空、高強度的長時間作業(yè)是常態(tài)，網(wǎng)絡(luò)卡頓導致操作很難一氣呵成。天車師傅楊小東表示，以往天車在酸洗原料庫、酸洗中間庫等環(huán)境中手動吊卸鋼卷，動輒長達數(shù)小時的高空作業(yè)，對司機的精力和體能都是極大挑戰(zhàn)，安全隱患也無法避免。得益于5G的加持，終于將天車司機從傳統(tǒng)的作業(yè)環(huán)境中解放出來。

　　傳統(tǒng)的工業(yè)WiFi網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，很容易受到干擾，出現(xiàn)延遲、誤碼。而5G技術(shù)能將網(wǎng)絡(luò)等待時間控制在毫秒級別，為保證系統(tǒng)精確控制提供支撐。在酸洗原料庫、中間庫、鍍鋅成品庫里，遍布車間的攝像頭只需接通電源，實時圖像就能清晰地回傳到指揮中心的屏幕上。由于時延控制在20毫秒左右，控制人員第一時間就能發(fā)現(xiàn)問題，及時作出處理。

　　智能化不僅使生產(chǎn)效率得到提升，還降低了生產(chǎn)成本。首鋼京唐公司信息計量部部長郭亮介紹，以5G+視頻回傳功能為例，這項應用解決了廠房光纜隨處布放的難題，可實現(xiàn)后期業(yè)務(wù)隨時接入，大大降低了企業(yè)的運營成本。

　　有統(tǒng)計顯示，在5G新基建的引領(lǐng)下，2020年我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化規(guī)模已達31.7萬億元。包括鋼鐵在內(nèi)的主要工業(yè)產(chǎn)業(yè)，正在5G與數(shù)字化的道路上越跑越快。

　　從青銅到熟鐵再到鋼鐵時代，時光來到工業(yè)4.0時代，在5G、人工智能、云計算等信息通信技術(shù)推動下，全球制造業(yè)正在加速向數(shù)字化、智能化升級。當鋼鐵產(chǎn)業(yè)遇上5G，也不斷催生著新的“化學反應”。

　　華為5G鋼鐵行業(yè)專家彭俊介紹，除了首鋼之外，華菱湘鋼的“黑燈工廠”與“5G+智慧工廠”示范項目已經(jīng)落地，多個5G+智慧鋼鐵的應用已經(jīng)具備規(guī)模復制的條件，寶鋼、河鋼、柳鋼等企業(yè)也都在依托5G，進行智能化應用實踐。