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| 產(chǎn)地 | 永洋 | 是否進(jìn)口 | 否 | 品名 | 輕軌 |
| 貨號(hào) | 12 | 材質(zhì) | Q235 | 產(chǎn)地/廠家 | 河北 |
| 倉(cāng)庫(kù)所在城市 | 邯鄲 | 倉(cāng)庫(kù) | 邯鄲 | 倉(cāng)庫(kù)地址 | 永年 |
| 計(jì)重方式 | 過(guò)磅 | 質(zhì)量等級(jí) | 正品（受理質(zhì)量異議） |
| 品名 | 規(guī)格 | 品名 | 規(guī)格 |
| 輕軌 | 8Kg | 重軌 | 38Kg |
| 輕軌 | 12Kg | 重軌 | 43Kg |
| 輕軌 | 15Kg | 重軌 | 50Kg |
| 輕軌 | 18Kg | 重軌 | 60Kg |
| 輕軌 | 22Kg | 起重軌 | QU70 |
| 輕軌 | 24Kg | 起重軌 | QU80 |
| 輕軌 | 30Kg | 起重軌 | QU100 |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌,重軌,輕軌三種:
(1)起重機(jī)軌分為 QU120，QU100，QU80，QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達(dá)118kg/m。(2)重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38，43，50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線路上用的60kg軌。GB2585- 81規(guī)定了我國(guó)38~50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38~50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用抗彎性能良好的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各種類(lèi)型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專(zhuān)用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對(duì)稱(chēng)工字型)鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱(chēng)AT軌。
